От чего зависит скорость ПВХ-лодки?

У каждого будущего владельца лодки свои приоритеты и требования к судну. Так, одним хочется вместительную лодку для неспешных семейных путешествий по воде. В то время как другие ставят во главу угла скоростные характеристики плавсредства. О том, какими путями можно органично «выжать» из лодки ПВХ максимум возможной скорости, расскажут специалисты интернет-магазина мототехники «Спор-Экстрим».

5 очевидных факторов, влияющих на скорость

Рассмотрим те моменты, на которые нужно обратить внимание прежде всего перед тем, как приобрести лодку ПВХ с мотором, от которой вы желаете получить достойную скорость.

1. Мощность двигателя

Собственно, самое очевидное. Чем мощнее лодочный мотор, тем быстрее способно перемещаться судно. Конечно, не забудьте заглянуть в паспорт лодки и уточнить, какая максимальная мощность двигателя допустима для вашей модели плавсредства.

2. Габариты и форма плавсредства

Размеры судна оказывают прямое влияние на скоростные возможности. Очевидным является тот факт, что легкие, компактные лодки ПВХ быстрее выходят в режим глиссирования и набирают скорость, нежели модели плавсредств, длина которых составляет четыре и более метров.

От конструктивных особенностей судна зависят аэро- и гидродинамические показатели. Так, если форма надводной части лодки максимально обтекаемая, ей будет проще беспрепятственно рассекать воздух и осуществлять разгон до высоких скоростей. Аналогично обстоят дела и с подводной частью судна.

3. Нагруженность и распределение веса

Тут речь идет не только о количестве пассажиров, которые перемещаются на лодке, и их снаряжении, но и о том, насколько грамотно все эти субъекты и объекты распределены по площади судна.

4. Качество бензина и масла

Неоспоримо то, что экономить на рабочих жидкостях не стоит в принципе. Это и про безопасность эксплуатации, и про долговечность двигателя. При этом высокооктановый бензин и хорошее, недешевое масло (для 4-тактных моторов) и грамотная подготовка атопливной смеси (для 2-тактных двигателей) — еще и залог возможности выходить на более высокие скорости.

5. Погодные условия

Отправляясь в путешествие по воде, стоит помнить о том, что погода также способна влиять на то, как поведут себя лодочные моторы в плане скорости. Так, заметно снижают скоростные характеристики лодки ветер, дождь, град. Кроме того, судно будет идти тем быстрее, чем холоднее воздух. В чем связь? В более холодном воздухе больше кислорода, который улучшает работу ДВС и, соответственно, повышает КПД двигателя. Аналогичная ситуация и с температурой воды. Так что оптимальное время именно для скоростных «заплывов» — середина осени.

Как можно увеличить скорость лодки?

1. Грамотно распределяем вес в судне.

Возможно, один из самых логичных и очевидных моментов. Однако на практике весьма многие этим пунктом пренебрегают. Прогулка на надувной лодке, которая оснащена маломощным двигателем на 4–6 «лошадок», возможна с выходом на глиссирование при соблюдении определенных принципов распределения груза.

Если усесться не на задней банке лодки, максимально близко к транцу, а, скажем, пересесть к центру судна, вперед, при тех же оборотах мотора вы почувствуете определенную прибавку в скорости — ориентировочно с 7–8 до 12–13 км/ч. А если поэкспериментировать с посадкой, от лодки ПВХ мощностью 4 л. с. можно добиться и скорости в 20 км/ч.

2. Правильно устанавливаем подвесной мотор.

Всем известно, что ПЛМ нужно ставить ровно посередине транца. Но вот его регулировке по высоте, то есть относительно нижней точки транца не всегда придают значение, а ведь именно это как раз важно для глисса, а заодно и для экономичности расхода топлива.

Так, антикавитационная плита двигателя должна размещаться на уровне 0–25 мм ниже, чем днище судна. Как правило, необходимый размер заглубления определяется экспериментальным путем — тут все зависит от килеватости плавсредства.

Если заглубление недостаточное, гребной винт станет хватать воздух, возникнет кавитация, а если, наоборот, оно слишком большое — появится лишнее сопротивление той части ноги двигателя, которая находится под водой.

Имеет значение и угол, под которым устанавливается на лодку двигатель. Чем больше он будет поджат к транцу, тем сильнее будет нос плавсредства прижиматься к воде. Как итог — растет сила трения, а значит, скорость падает. Оптимальная величина угла установки мотора — на второе от транца отверстие, иногда — и третье. Пробуйте регулировку при заглушенном моторе.

3. Подбираем оптимальный шаг гребного винта.

В условиях завода производитель ставит на двигатель винт с меньшим шагом (грузовой). Это позволяет добиться универсальности применения агрегата. Если установить мотор с таким винтом на лодку как есть, то скорость будет низкая, а обороты двигателя окажутся превышены. Последствия в перспективе так себе — срок службы и работоспособность мотора снизятся.

Какой выход из ситуации? Берем тахометр и навигатор GPS. Производим замеры скорости и оборотов мотора при движении судна на штатном винте. Если скорость не повышается, а обороты не достигают максимальных, шаг винта нужно уменьшить. Если ситуация обратная, соответственно, шаг требует увеличения.

Чтобы получить от плавсредства максимум скорости, важно учесть эти ключевые моменты. Большинство этих аспектов можно легко оптимизировать, что откроет новые возможности для скоростных путешествий. Если вы хотите выбрать лодку ПВХ или мотор, которые наилучшим образом соответствуют вашим требованиям, наш каталог предложит широкий ассортимент продукции от ведущих мировых брендов. 

Готовы помочь вам сделать правильный выбор, обеспечив при этом доставку по всей России. Для консультации и оформления заказа звоните!

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.