Нужно ли консервировать ПЛМ на зиму?

С наступлением холодов многие рыбаки и владельцы лодок задаются вопросом, как правильно подготовить подвесной лодочный мотор к зимнему хранению. Если в южных регионах России ПЛМ можно оставить до следующего сезона с минимальной подготовкой, то в центральной части страны, где зимой температуры опускаются значительно ниже нуля, консервация мотора — необходимость. Правильная подготовка к зиме поможет избежать множества неприятностей и расходов на ремонт в следующем сезоне.

О том, что это за «процедура», всегда ли она необходима и как правильно ее проводить, расскажут эксперты интернет-магазина мототехники «Спорт-Экстрим».

Зачем вообще консервировать мотор

Как и любые другие механизмы, лодочные моторы подвержены влиянию факторов окружающей среды. Основные причины, по которым рекомендуется проводить консервацию перед зимовкой:

1. Защита от коррозии: под воздействием влаги металлические элементы двигателя и корпуса подвержены ржавлению. Консервация помогает защититься от этой угрозы.
2. Предотвращение замерзания жидкостей: в моторе могут оставаться остатки воды в системе охлаждения, которые, замерзнув, могут повредить детали.
3. Засорение топливной системы: без консервации остатки топлива в карбюраторе и баке могут загустеть или окислиться, что приводит к образованию отложений и засорению топливной системы.

Каждый из этих факторов может значительно сократить срок службы ПЛМ и привести к дорогостоящему ремонту, поэтому тщательная подготовка к зимовке — важный этап ухода за мотором. Потратив немного времени осенью, вы избавите себя от множества проблем и дополнительных затрат весной.

Где и как хранить мотор?

Хранение — это важная часть консервации мотора, ведь его состояние к началу следующего сезона зависит не только от подготовки, но и от условий хранения.

1. Температурный режим. 

Идеальные условия хранения — это сухое и прохладное помещение с температурой не ниже -5°C. Слишком низкие температуры могут повредить детали, особенно если в моторе осталась влага.

2. Вентиляция и защита от влаги.

Помещение должно быть хорошо проветриваемым, чтобы избежать застоя воздуха и накопления влаги. Идеально подходят сухие гаражи или подсобные хранилища.

Мотор лучше накрыть тканью, брезентом или специальным чехлом, чтобы защитить его от пыли и грязи. Избегайте полиэтиленовых материалов, так как они не пропускают воздух и могут вызвать конденсацию.

3. Защита от вредителей.

Убедитесь, что мотор надёжно защищён от грызунов, которые могут повредить кабели или другие элементы.

Суть и этапы консервации

Консервация представляет собой определенную последовательность действий, которые направлены на подготовку мотора к зимовью. Не стоит думать, что это слишком долго или чрезмерно сложно — агрегат даже не нуждается в полном разборе, а необходимые для обработки узлов и деталей консерванты имеют вполне доступную стоимость.

Первое, с чего следует начать: убедиться, что в наличии есть все необходимые материалы и инструменты. Список нужного ниже:

• трансмиссионное масло;
• присадка, улучшающая сгорание топлива;
• консервирующий спрей;
• шланг типа садового;
• насосная установка для прокачки;
• емкость для сбора масла;
• чистая ветошь;
• кусок фанеры;
• деревянный брусок.

Начните с тщательной очистки корпуса и внутренних деталей. Это позволит удалить грязь, остатки соли и другие загрязнения, которые могут повредить покрытие и вызвать коррозию. После чистки тщательно промойте мотор водой и высушите его, чтобы избежать остаточной влаги, которая может вызвать коррозию. Далее консервацию можно представить в виде последовательности ряда этапов.

Промывка системы охлаждения

Присоедините шланг к системе охлаждения, подключите насос и прогоните через нее пресную воду. Затем запустите двигатель на низких оборотах на пару минут (если ПМЛ эксплуатировался в пресном водоеме) или дольше (если плавали в соленой воде).

Обработка карбюратора спреем

Добавьте в бензобак стабилизатор топлива (чтобы предотвратить его загустение и отложения) и запустите мотор поработать на низких оборотах на несколько минут, чтобы средство распределилось по системе. Спустя минут пять отключите подачу топлива в карбюратор и в его воздухозаборник впрысните консервирующий спрей.

Демонтаж двигателя

Заглушите мотор, поставьте его на нейтралку. Спустя 20 минут, когда агрегат полностью остынет, демонтируйте его. Слейте все топливо из карбюратора, чтобы предотвратить образование осадка и засоров.

Консервация цилиндров

Откиньте капот агрегата, отключите высоковольтные провода, предварительно промаркировав их и зафиксировав расположение, чтобы по весне не перепутать. Снимите свечи зажигания и капните немного моторного масла в цилиндры. Это создаст защитную масляную плёнку на внутренних поверхностях, предотвращая коррозию. Прокрутите мотор вручную, чтобы масло равномерно распределилось по цилиндрам, а затем установите свечи обратно, но к проводам не подключайте.

Слив трансмиссионной жидкости

Слейте все трансмиссионное масло в приготовленную емкость, выкрутив сливные пробки на редукторе. Шприцом впрысните консервирующую смазку через нижнюю горловину. Протрите масляные потеки, закрутите пробки.

Обработка деталей мотора

Нанесите на ветошь обильно консервирующий состав и протрите все элементы двигателя для защиты от коррозии, также поступите и с гребным валом. Важно: аноды обрабатывать смазкой нельзя!

Отправка двигателя на хранение

Установите капот ПМЛ на место, накройте агрегат непромокаемым материалом (например, брезентом) или полиэтиленом. В идеале хранить двигатель нужно вертикально, но если такой возможности нет, разместите его горизонтально на сторону румпеля. Аккумулятор при его наличии отсоедините, долейте до необходимого уровня и поставьте рядом, но не на голый пол — на подготовленный брусок.

Зимнее обслуживание

Это мероприятие заключается в том, чтобы раз в месяц вспоминать о ПМЛ и прокручивать ручку газа. Тогда даже при случайно оставшейся влаге в цилиндра, они снова обработаются консервирующей смазкой, что воспрепятствует появлению коррозии.

Частые вопросы

1. Стоит ли обращаться к специалистам в сервис для консервации мотора?

Это зависит от вашего опыта и уверенности в своих силах. Манипуляции можно выполнить самостоятельно, если у вас есть базовые навыки. Но если вы не уверены, лучше доверить эту задачу профессионалам.

2. Можно ли обойтись без стабилизатора топлива?

Теоретически можно, но риск засорения топливной системы и ухудшения качества топлива значительно возрастает, что может создать проблемы при запуске весной.

3. Нужно ли консервировать мотор каждый год?

Да, если вы проживаете в регионе с холодными зимами, то ежегодная консервация поможет защитить мотор от сезонных повреждений.

Лёгкий старт весной

Если вам не безразлично «здоровье» вашего ПМЛ, своевременно озаботьтесь его подготовкой перед зимним хранением. Регулярное обслуживание, правильная консервация и грамотный весенний запуск помогают минимизировать износ деталей, предотвращают появление ржавчины и засоров в системе, а также упрощают эксплуатацию мотора на протяжении всего следующего сезона. Потратив немного времени и усилий осенью, вы можете сэкономить на ремонте и избежать неприятностей в разгар рыболовного сезона.

Если вам требуется помощь в подготовке мотора к зиме или ТО, специалисты «Спорт-Экстрим» всегда готовы помочь. Здесь вы можете приобрести качественные лодочные моторы, а также заказать их обслуживание и консервацию. В нашем сервисном центре опытные мастера проведут тщательный осмотр и подготовят двигатель к любым погодным условиям. Уточнить интересующие моменты и записаться на услугу можно по телефонам +7 (4822) 65-65-03 и +7 (920) 178-41-82.

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.