STELS S600 2.0 Viking

ОПИСАНИЕ


Описание:

 

МОДЕРНИЗАЦИЯ СНЕГОХОДОВ STELS ВИКИНГ S600по результатам эксплуатации и длительных ходовых испытаний

STELS S600 «ВИКИНГ» (2-х тактный двигатель 600 см3)

1. Внедрение антивибрационных подшипников руля на верхней и нижней опоре для устранения вибрации на руле.

 

2. Изменена технология изготовления стекла, материал заменен на более прочный и ударостойкий.

 

3. Установлен новый руль с улучшенной эргономикой, загнутыми рукоятками и более надежными переключателями. Увеличена проставка руля на 80 мм.

 

4. Применены амортизаторы SS20 с улучшенными характеристиками, предотвращающими пробои подвески. Применена система установки втулок скольжения на телескопах (как на с/х Ермак), исключающая их выпадение.

 

5. Материал днища заменен на более пластичный и морозостойкий для увеличения запаса прочности при ударах о препятствия при использовании снегохода в жестких условиях.

 

6. Увеличение ширины багажника на 130 мм за счет его передвижения назад. Новый яркий задний фонарь с защитой от удара сцепкой. Отверстия в раме для надежной установки кофра. Уменьшена масса багажника на 2 кг.

 

7. Замена основания двигателя на более жесткое и легкое. Внедрены прочные кронштейны на раме для крепления основания двигателя. Масса снижена на 1,5 кг.

 

8. Изменено межцентровое расстояние между шкивами вариатора для исключения проскальзывания ремня и увеличения его ресурса.

 

9. С целью предотвращения разрушения троса ручного стартера и его соскальзывания с роликов, материал троса заменен на более прочный (после выработки заделов двигателей), также изменена его прокладка. Рукоятка ручного стартера выведена наружу.

 

10. Установка петель сидения на резьбовой фиксатор для предотвращения их откручивания.

 

11. Установлен новый движитель гусеничный с новыми рычага-

ми, предотвращающими закусывание. Установлены упоры гусеницы для уменьшения вибрации гусеницы во время движения. Добавлена возможность установки гусеницы с высокими грунтозацепами (до 32 мм) и новые точки крепления движителя к раме для улучшения работы задней подвески. В месте установки задних пружин введены резиновые прокладки, исключающие преждевременный износ пружин. Изменена геометрия боковых щек, исключающая их растрескивание во время эксплуатации. Масса подвески снижена на 3 кг.

 

12. Для исключения появления

трещин на раме усилено место установки КПП и боковые лонжероны рамы.

 

13. Усилено место крепления фаркопа.

 

14. Материал фиксаторов капот заменен на более эластичный для предотвращения их разрушения.

 

15. Обновленная рама. Увеличена толщина материала тоннеля до 1,2 мм без увеличения массы рамы. Новые подножки, исключающие налипание снега и обеспечивающие надежную фиксацию ноги.

 

16. Точная и ровная вырезка отверстия указателя уровня топлива для усиления герметичности топливного бака за счет применения нового специального инструмента и контроля вырезки.

 

17. Изменен подшипник ведущего вала.

 

18. Внедрена новая термоизоляция фирмы 3М с термостойким клеевым слоем для исключения отслоения во время эксплуатации.

 

19. Заменен поставщик материала на сидениях, существенное повышение его качества и эластичности. Уменьшено количество швов. Используются подкладки во всех швах.

 

20. Опционально предлагается вариатор канадской фирмы CVTech, откалиброванный под двигатель и трансмиссию, с пониженным уровнем шума.

 

21. Специальные накладки лыжи из прочного, эластичного и морозостойкого материала. Опциональная установка лыж и коньков лыж производства США.

 

22. Увеличено количество опций:

• Сумка на руль

• Фаркоп типа шар

 

• Высокое ветровое стекло

 

• Лыжи и коньки лыж производ-

ства США

 

• Увеличенная и прочная на-

кладка на лыжи

 

• Вариатор CVTech

• Система раздельной смазки

для Викинг 600

 

• Гусеница с увеличенным грун-

тозацепом 32 мм

 

Только для STELS S600 «ВИКИНГ»

 

1. Внедрена дополнительная фиксация провода электростартера для предотвращения вибраций и перетирания провода.

2. В базовой комплектации убран маслобак и бензонасос. Установка возможна опционально.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель и трансмиссия

Объем

565 см?

Мощность

54 л.с. при 6500 об/мин

Тип

2-тактный

Цилиндры/Расположение

2-цилиндровый

Охлаждение

воздушное

Стартер

электростартер

Сцепление

автоматическое

Главная передача

Шестерёнчатая

Трансмиссия

клиноремённый вариатор (CVT) (L-H-N-R)

Максимальный крутящий момент

60 (6500) Нм (об./мин.)

Система питания

карбюраторная

Система зажигания

Электронный блок управления (CDI)

Размеры и вес

Длина x ширина x высота

3170х1160х1470 / 1090 мм

Сухой вес

325 кг

Клиренс

не менее 150мм

Количество мест

2

Колея по конькам

920 мм

Размер лыж

1065 / 180, с расширителем 1115 / 25

Объем бака

Топливный бак

45 л

Тормоза

Тормоз

дисковый с гидравлическим приводом

Ходовая часть

Ходовая часть

С двумя управляющими передними лыжами. Гусеничный движетель рельсового типа с передними ведущими звёздами, поддерживающими и опорными роликами.

Гусеница (ДхШхВ)

3937 / 600 / 22мм

Шасси

Подвеска передняя

Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм

Подвеска задняя

склизовая (рельсовая) пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм

Дополнительная комплектация

Дополнительная комплектация

ST: отсутствие кофры отсутствие запасного ремня вариатора отсутствие электростартера отсутствие системы автосмешивания топлива с маслом

 

 

Спасибо!

Ваша заявка принята, мы свяжемся с вами в рабочее время