Мотоцикл Yamaha YZF-R1M

ОПИСАНИЕ


Yamaha YZF-R1M. Единство с R1

YZF-R1M — самый высокотехнологичный серийный мотоцикл Yamaha. С ним любой гонщик сможет полностью раскрыть свой истинный потенциал.

Его инерциальный измерительный блок (IMU) гарантирует точное управление тягой, скольжением, подъемом переднего колеса, тормозами и стартом, в то время как блок управления связью позволяет анализировать текущие данные на планшете или смартфоне. Усовершенствованная гоночная подвеска с электронным управлением (ERS) и улучшенной регулировкой демпфирования обеспечивает исключительную управляемость.

В YZF-R1M применены передовые технологии гоночного мотоцикла YZR-M1, созданного для MotoGP Factory: двигатель мощностью 200 л. с. с крестообразной компоновкой, обновленная система быстрого переключения передач, новый ЭБУ и модернизированный карбоновый кузов, — и будут доступны каждому.

Особенности:

  • Обновленная гоночная подвеска Öhlins с электронным управлением (ERS)
  • Усовершенствованная система быстрого переключения передач (QSS)
  • Блок управления связью с беспроводным управлением распределением
  • Карбоновый кузов в стиле YZR-M1 для MotoGP
  • 4-циллиндровый двигатель мощностью 200 л. с с крестообразной компоновкой объемом 998 куб. см
  • 6-осевой IMU с гироскопом / датчиком перегрузки для трехмерного отображения информации о движении.
  • Система управления подъемом переднего колеса (Lift Control) / Система управления запуском (Launch Control) / Система управления скольжением (Slide Control)
  • Алюминиевая треугольная рама с короткой колесной базой
  • ABS с датчиком движения под уклон / унифицированная тормозная система
  • Направленный вверх качающийся рычаг ферменного типа / магниевая задняя рама
  • Магниевая задняя рама
  • Исключительный азарт гонок на Yamaha для владельцев R1M

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип двигателя

4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр

Рабочий объем, куб. см

998

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

79,0 x 50,9

Степень сжатия

13,0 : 1

Макс. мощность, л.с.

147,1 кВт (200,0 л.с.) при 13 500 об. / мин

Макс. крутящий момент

112,4 Нм (11,5 кг-м) @ 11 500 об/мин

Система смазки

мокрый картер

Тип сцепления

в масляной ванне, многодисковое

Система зажигания

транзисторная система зажигания TCI

Система запуска

Электростартер

Трансмиссия

постоянного зацепления, 6-ступенчатая

Главная передача

цепь

Рама

алюминиевая Deltabox

Система передней подвески

телескопическая вилка, Ø 43 мм

Ход передней подвески, мм

120

Угол продольного наклона, град.

24

Вынос, мм

102

Система задней подвески

маятниковая, рычажная подвеска

Ход задней подвески, мм

120

Передний тормоз

гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм, ABS

Задний тормоз

гидравлический однодисковый, Ø 220 мм, ABS

Передняя шина

120/70ZR17

Задняя шина

200/55ZR17

Общая длина

2055

Общая ширина

690

Общая высота

1150

Высота сиденья, мм

860

Колесная база, мм

1405

Минимальный дорожный просвет, мм

130

Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг

201

Емкость топливного бака

17

Объем масла в двигателе, л

4,9

Спасибо!

Ваша заявка принята, мы свяжемся с вами в рабочее время