Моторно-гребная лодка Шарк-330

ОПИСАНИЕ

Лодка Шарк-330 New является  2-х корпусной.  В межкорпусном пространстве нет наполнителя, который может накапливать влагу, поэтому  со временем лодка не становится тяжелее. Для вентиляции межкорпусного пространства предусмотрена  отвинчивающаяся пробка, установленная под транцевой доской. При межсезонном хранении пробка должна быть открыта, а при спуске лодки на воду - закрыта.  Вес корпуса (без фанерных пайол и съемных банок) составляет  59,4кг.  Это позволяет свободно перемещать лодку при погрузке, разгрузке, при спуске и подъеме лодки из воды силами 2-х человек.

Лодка изготовлена из стеклопластика с противоударным армированием, поэтому  при столкновении с топляком или ударах о камни в  корпусе лодки не возникнет пробоин, возможно появление только царапин.  Для  их устранения  лодка комплектуется ремонтным набором с инструкцией по его использованию. Все компоненты стеклопластика сертифицированы и поставляются официальным  дилером фирм-производителей из Норвегии и Финляндии. Качественные материалы обеспечивают высокую прочность и стойкость стеклопластика к пресной и соленой воде, к высоким и низким температурам,  к  ультафиолетовому излучению.

Форма обводов корпуса лодки Шарк-330 New:  моно - лыжа с боковыми каналами.  Моно- лыжа не режет волну, как на традиционных  лодках, а скользит по воде.  При движении лодки в боковых каналах воздух перемешивается с водой и, полученная смесь,  подается в корму. За счет этого создается дополнительная подъемная сила, которая облегчает как  выход, так  и движение лодки на глиссировании  без дельфинирования.  На лодку Шарк-330 New допускается установка подвесного мотора мощностью до 23 л.с. Глиссирование,  как правило, достигается уже при мощности подвесного мотора в 10л.с.

При движении лодки на глиссировании,  в воде остается только моно – лыжа высотой 15 см,   поэтому лодка не создает большой волны. Это обстоятельство, во-первых, снижает расход топлива и, во-вторых, позволяет выполнять буксировку воднолыжников.

Обратная погибь моно - лыжи определяет плавность хода. Вода  при движении лодки одновременно режется многими ребрами, расположенными по краям моно – лыжи,  и  при этом лодка не ныряет под волну за счет  широкой  вогнутой поверхности моно–лыжи.

При движении на глиссировании  в лодке сухо за счет широкого фланца  и вертикальных спонсонов , которые выполняют функции брызгоотбойников.

Лодка Шарк- 330 New обладает поразительной остойчивостью. По лодке можно свободно перемещаться, стрелять в любом направлении, забрасывать спиннинг в любом направлении, выбирать сети, вставать на носовую  и кормовую банки. При движении на веслах лодка не рыскает и хорошо держит курс.

Перевозить лодку Шарк-330New можно  или на специальном лодочном прицепе или  на хозяйственном прицепе или в кузове автомобиля.

Подтвержденная испытаниями грузоподъемность составила 400кг. Это означает, что в полностью заполненную водой лодку можно догрузить баласт весом 40% от заявленной грузоподъемности, т.е. 160 кг, и лодка не утонет.  В аварийной ситуации  лодка удерживается на плаву с подвесным  мотором  и 4-мя пассажирами.

На корме лодки - вместительный рундук с герметичным вкладышем, который можно заполнить  забортной водой и хранить пойманную рыбу. Крышка рундука имеет усиления, позволяющие на нее вставать. По желанию владельца, в рундуке можно разместить также  бензобак и (или) аккумулятор.

Вдоль борта в межкорпусном пространстве проложен специальный кабель – канал. Начало и окончание канала на носу и на корме лодки отмечены специальными знаками. Если на месте знаков просверлить отверстия, через них  в кабель – канале можно  протянуть тяги дистанционного управления и электропровода для ходовых огней.

Лодка Шарк-330 New имеет продуманную внутреннюю компоновку. Пойола из нескользящей водостойкой ламинированной фанеры обеспечивает сток воды в подпойольное пространство. На полу всегда сухо. Для удаления воды из-под подпойольного пространства за борт рекомендуется  ручная водооткачивающая помпа (опция).